Bague pour amortisseur pour pit bike et dirt bike

Bagues en acier pour amortisseur de pit bike

Vous recherchez des bagues d’amortisseur de pit bike ? WKX Racing met à votre disposition ces pièces de remplacement. C’est pour cela que notre boutique est leader dans le secteur du pit bike, surtout en ce qui concerne les pièces détachées de dirt. Ces deux petites bagues-entretoises disposent d’une longueur de 20 mm, d’un diamètre intérieur de 10 mm et d’un diamètre extérieur de 16 mm. Livrées avec leurs deux clips, ces entretoises d’amortisseur ont été forgées dans un acier chromé de très bonne facture. Ce qui leur garantit une bonne durée de vie.

CARACTERISTIQUES

• Diamètre extérieur entretoise : 16mm
• Diamètre intérieur entretoise : 10mm
• Longueur entretoise : 20mm
• Livré avec 2 clips
• Couleur : chrome
• Matériaux : Acier

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike BUCCI
• Pit Bike PITSTERPRO
• Pit Bike YCF
• Pit Bike WKX
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ
• ...

À quoi servent les bagues d’amortisseur pour dirt bike ?

Pour évoquer l’utilité de ces bagues, il est important de revenir sur le rôle de l’amortisseur. L’amortisseur est présent pour absorber les chocs, les aspérités de la route. En outre, l’amortisseur assure la liaison au sol de la mini moto et ce quel que soit l’état de la route. Cette liaison au sol est essentielle pour garantir un excellent freinage à la mini moto de cross. De plus, l’amortisseur augmente le confort de conduite, protège et augmente la durée de vie du moteur. Pour pouvoir remplir son rôle, l’amortisseur est relié au cadre et au bras oscillant. Pour assurer cette liaison, on utilise les deux entretoises accompagnées par leur clip.

Comment faire pour installer ces entretoises d’amortisseur sur une mini moto ?

Pour changer les bagues d’amortisseur, vous n’aurez d’autres choix que de démonter l’amortisseur. Pour cela, il suffira simplement de défaire les vis de fixation au niveau du bras oscillant et au niveau du cadre. Si vous avez du mal à accéder au cadre, n’hésitez pas enlever le carénage arrière si ce dernier vous gêne. Une fois votre amorto en main, retirez les deux bagues ainsi que les clips. Remplacez-les par vos nouvelles pièces puis remontez le tout.