Joint SPI de roue 22x35x5 pour pit bike et dirt bike

Bague à lèvres de 22x35x5 pour la roue d’une pit bike

Besoin d’un joint spi de roue de remplacement ? WKX Racing est le seul site en ligne à proposer toutes les pièces détachées de dirt bike. Au sein de notre boutique, vous trouverez de tout, comme des pit bikes, de la visserie et des joints spi de roue comme celui-ci. Conçu dans un caoutchouc de qualité, ce joint spi ou également appelé bague à lèvres possède les dimensions suivantes : 5 mm de largeur, 35 mm de diamètre extérieur et 22 mm de diamètre intérieur. Réellement pas cher, ce joint spi de roue remplacera à merveille votre joint d’origine.

CARACTERISTIQUES :

• Couleur : noir
• Diamètre intérieur : 22mm
• Diamètre extérieur : 35mm
• Largeur : 5mm
• Matériaux : Caoutchouc

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike BUCCI
• Pit Bike PITSTERPRO
• Pit Bike YCF
• Pit Bike WKX
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ
• ...

À quoi sert un joint spi de roue d’une dirt bike ?

Le joint spi de roue est une pièce importante, comme tout le reste, pour le fonctionnement d’une pit bike. En effet, le joint spi de roue assure l’étanchéité parfaite et donc une protection. En effet, la fonction première d’un joint spi de roue est d’éviter l’entrée de la poussière et de l’humidité dans le système. Ce joint spi pourra prendre place aussi bien à l’avant qu’à l’arrière. D’ailleurs pour votre culture générale, sachez que le nom SPI est un nom donné en référence à la marque allemande ayant pour la première fois commercialisé ce type de joint.

Comment faire pour changer le joint spi d’une roue de mini moto ?

Pour réaliser cette opération, il faudra commencer par démonter votre roue avant ou arrière. Le procédé est le même sauf que l’une est fixée au bras oscillant et l’autre à la fourche. Commencez par débloquer l’axe de roue puis défaites les étriers avant ou arrière. Profitez de cela pour vérifier vos plaquettes de frein. Ensuite, débloquez les vis de serrage puis enlevez l’axe de roue. Maintenant que la roue est entre vos mains, munissez-vous d’un démonte-pneu et faites levier pour extraire les cache-poussières. La prochaine étape est la plus complexe car il faudra utiliser un chasse métallique et un marteau. Le but étant de positionner le chasse le long du roulement et taper en haut et en bas pour le faire sortir. Une fois le roulement en votre possession, enlevez le joint spi puis nettoyez votre roulement avant d’y ajouter votre nouvelle bague à lèvres. Chez WKX Racing, nous vous conseillons de remplacer les deux en même temps, de chaque côté de la roue.