Arbre secondaire LIFAN démarrage en prise pour pit bike et dirt bike

Arbre secondaire de dirt bike pour moteur Lifan à démarrage en prise!

Un souci au niveau de votre arbre secondaire ? Il n’y a pas d’inquiétude à avoir car la boutique WKX Racing est toujours là pour vous aider et vous dépanner et ce quel que soit votre problème. Pour vous le prouver, nous vous présentons cet arbre secondaire de remplacement. Sa conception, fait de métal, lui permet d’être solide, résistance à la fois et de garantir une durée de vie incroyable. Pour ce qui est de ses dimensions, nous pouvons préciser que cet arbre secondaire pour pit bike fait 131 mm de long et a un diamètre de 14 et 16 mm selon l’extrémité. En ce qui concerne la compatibilité, sachez qu’il est nécessaire d’avoir une dirt bike avec un moteur Lifan à démarrage en prise dont la cylindrée va de 125 à 150cc.

CARACTERISTIQUES

• Uniquement pour démarrage en prise ( démarrage avec vitesse enclenchée )
• Diamètres de l'axe : 14mm/16mm
• Longueur de l'arbre : 131mm
• Matériaux : Métal
• Compatibilité :  Moteur LIFAN 125cc à 150cc avec démarrage en prise

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike BUCCI
• Pit Bike PITSTERPRO
• Pit Bike YCF
• Pit Bike WKX
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ
• ...

Comment fonctionne la boîte de vitesses d’une pit bike ?

La boîte de vitesses est l’un des éléments qu’un pilote regarde avant de procéder à l’achat d’une moto. En effet, il cherche à savoir s’il s’agit d’une boîte automatique ou manuelle. Mais sur une pit bike de choix, la question ne se pose pas puisque tout est manuel. Le fonctionnement est assez basique puisqu’il faut simplement faire appel au levier d’embrayage de la moto et au sélecteur de vitesse du dirt bike. Une boîte manuelle de la dirt bike est dite séquentielle ce qui implique que pour actionner le quatrième rapport, il faut passer par le premier, le deuxième et le troisième. Cette sélection s’effectue grâce à l’apport de l’arbre primaire et secondaire et par l’action des fourchettes du tambour de sélection.

Comment doit-on s’y prendre pour changer l’arbre secondaire d’une mini moto ?

Vous allez devoir pénétrer au sein même de la boîte de vitesses. Prenez garde car il ne s’agit aucunement d’une opération simple. Nous allons vous expliquer le procédé étape par étape. La première consiste en démonter la culasse du dirt bike. La deuxième réside dans le démontage du carter d’embrayage de la moto. Si tout se passe bien, vous vous retrouvez face à l’embrayage du pit bike, face au décanteur d’huile et à l’arbre de kick. Dévissez les 4 vis du décanteur et de l’embrayage puis occupez-vous de l’écrou à créneaux. La dernière étape se résume à enlever l’étoile du tambour de sélection, les pignons de kick et l’arbre de sélection de vitesse. Après, il faudra desserrer un peu le tambour de sélection afin de faire sortir les arbres de transmission et donc l’arbre secondaire.