Arbre de kick LIFAN / YX pour pit bike et dirt bike

Arbre de kick d’origine pour moteur Lifan et YX de dirt bike

Vous recherchez un nouvel arbre de kick pour votre pit bike ? WKX Racing dispose de la pièce dont vous avez besoin. En effet, nous vous proposons cet arbre de kick de qualité grâce à sa conception en acier trempé. Faisant 200 mm de longueur, cet arbre à kick contient 22 dents et son diamètre d’axe est de 13 mm. En ce qui concerne la compatibilité, nous pouvons vous dire qu’il pourra être utilisé sur tous les moteurs Lifan et YX pour peu que la cylindrée soit comprise entre 88 et 125cc.

CARACTERISTIQUES

• Diamètre de l'axe : 13mm
• Longueur de l'arbre : 200mm
• Nombre de dents : 22
• Matériaux : Acier trempé
• Compatibilité :  Moteur LIFAN 88cc, 107cc, 110cc, 125cc et 125cc YX

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike BUCCI
• Pit Bike PITSTERPRO
• Pit Bike YCF
• Pit Bike WKX
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ
• ...

Quel est le rôle de l’arbre de kick ?

Le démarrage au kick demeure l’un des plaisirs d’une pit bike. En effet, il n’y a rien de mieux pour faire perdurer l’histoire des motos que d’utiliser un système de démarrage unique et roi durant plus de 40 ans. Son utilisation est simple mais pas forcément facile puisque tout le monde connaît le retour de kick à vous en faire perdre votre tibia. Comme pour tout, il est question de méthode et de timing. En effet, pour effectuer un démarrage au kick, il convient de suivre différentes étapes : trouver la résistance de compression maximum, dépasser légèrement ce point puis enfoncer vigoureusement le pied. Cette action va solliciter l’arbre de kick et ce dernier va entrainer les pignons de kick. Le vilebrequin va alors se mettre en marche pour que le moteur démarre.

Comment changer l’arbre de kick d’une mini moto ?

Remplacer l’arbre de kick d’une mini moto est une opération assez longue et nécessite beaucoup d’attention car il faudra ouvrir le bas moteur pour avoir accès à la boîte de vitesses. Pour ajouter de la difficulté, il convient, au préalable, de retirer le moteur du cadre de la dirt et d’enlever la culasse. Lorsque tout cela sera fait, vous pourrez vous attaquer à l’embrayage. Pour ce faire, démontez le carter d’embrayage, enlevez les vis du décanteur et les vis d’embrayage puis retirez l’écrou central à l’aide d’une douille à créneaux. Lorsque vous serez arrivés, il ne vous restera plus qu’à retirer l’étoile de sélection, les différents pignons ainsi que l’arbre de sélection pour pouvoir dégager le carter. Après avoir effectué tout cela, vous pourrez changer votre arbre de kick. Munissez-vous de votre nouvelle pièce et remontez le tout. N’oubliez pas de changer les joints moteurs lors du remontage. Pour cela, WKX Racing vous propose des kits joints pour vous faire gagner du temps et de l’argent.