Pignon d’arbre de kick pour moteur Lifan de dirt bike!
La boutique WKX Racing met à votre disposition ce pignon de kick pour pit bike. Fabriqué dans un acier à la fois solide et résistance, ce pignon de kick est compatible avec l’ensemble des moteurs Lifan présents sur le marché du dirt. En ce qui concerne ses caractéristiques, nous pouvons vous affirmer que son diamètre intérieur est de 20 mm tandis que son diamètre extérieur est de 52 mm. Du point de vue des dents, il faut savoir que ce pignon de kick en possède 27 et 18 pour ceux en surface. Pour les pilotes qui ont un moteur YX pour dirt bike, rassurez-vous car nous disposons également d’un pignon d’arbre de kick pour ces moteurs-ci. 
CARACTERISTIQUES :
- Diamètre extérieur pignon : 52mm
- Diamètre intérieur pignon : 20mm
- Epaisseur pignon : 10mm
- Nombre de dents pignon : 27
- Nombre de dents surface pignon : 18
- Matériaux : Acier
- Marque : LIFAN
- Compatibilité : Pour tous les moteurs LIFAN de dirt bike
MONTAGE TOUTES MARQUES :
- Pit Bike BASTOS
- Pit Bike BUCCI
- Pit Bike PITSTERPRO
- Pit Bike YCF
- Pit Bike WKX
- Pit Bike APOLLO
- Pit Bike GUNSHOT
- Pit Bike CRZ
- ...
Quel rôle joue le pignon d’arbre à kick sur une pit bike ?
Démarrer sa dirt bike au kick est une sacrée aventure qui, très souvent, procure une grande satisfaction et parfois de l’agacement lorsque le démarrage échoue. Il faut savoir que, bien qu’en pratique cela reste simple, le démarrage au kick nécessite l’action de plusieurs pièces mécaniques dont le pignon d’arbre de kick. En effet, après avoir exercé une pression sur le kick de la moto au bon moment, l’arbre à kick va se mettre en action. Cette action va entraîner les pignons qui vont agir sur le vilebrequin de la motocross. De ce fait, le piston va monter et provoquer la compression afin que le moteur démarre.
Comment doit-on s’y prendre pour changer le pignon de kick d’une mini moto ?
Cette opération nécessite de l’attention car vous allez pénétrer au sein du moteur de la mini moto. Pour commencer, il convient de retirer la bougie d’allumage de la moto ainsi que le carter d’embrayage. Ensuite, il faudra retirer les vis et ressorts ainsi que l’écrou central d’embrayage. Pour ce faire, une convient d’utiliser une douille à créneau. Après avoir effectué cela, vous aurez accès au pignon d’arbre de kick. A titre d’information, si vous devez remplacer un pignon de kick, il est préférable de remplacer les 3 en même temps à savoir le pignon de kick, le pignon fou et le pignon d’embrayage.
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