Boitier CDI Racing ROUGE pour pit bike et dirt bike

Boitier CDI RACING rouge pas cher pour pit bike !

Le boitier CDI est pièce très importante dans le comportement globale du dirt bike. Le CDI (capacitive discharge ignition), qui signifie « allumage à décharge de condensateur » dans la langue de Molière est une pièce électronique. Le boitier CDI est une pièce à part entière de l’allumage. Il existe plusieurs types de CDI selon les besoins de l’utilisateur et du pilote. les plus commun sont les CDI à avance fixe, viennent ensuite les CDI à avance variable et enfin celui nous intéresse le CDI RACING. Ce dernier est conçu pour la course et la compétition, il permet au moteur de développer plus de puissance et de performance. Il augmente les tours minute (+1000 t/m) et vous fait gagner un léger gain de couple. Nous avons en magasin toutes sortes de CDI et de toutes les couleurs. Pour un boitier CDI RACING à moindre cout, choisissez WKX Racing! Si la couleur rouge ne vous plaît pas, sachez également nous avons, dans notre boutique, un boîtier CDI Racing bleu. Ainsi, vous aurez le choix du désign.

CARACTERISTIQUES

• Type : Allumage 5 broches + 1 cosses
• Dimension : 71x30x37mm (longueur x hauteur x largeur)
• Distribution des fils : 1 vert, 1 bleu, 1 jaune, 1 rouge et 1 noir
• Matériaux : Boitier en aluminium
• Couleur : rouge
• Compatibilité moteur :  Lifan, yx, zongshen, loncin, ...
• Compatibilité cylindrée : 50cc, 70cc, 88cc, 90cc, 107cc, 110cc, 125cc, 138cc, 140cc, 150cc, 160cc, 190cc
  
  

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike BUCCI
• Pit Bike PITSTERPRO
• Pit Bike YCF
• Pit Bike WKX
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ
• ...

A quoi sert un boitier CDI sur une mini moto ?

Le boitier CDI de dirt bike est au coeur de la mécanique d’allumage. Il permet le déclenchement d’une décharge électrique nécessaire à la mise en route du moteur. Concrètement, le rotor et le stator (volant magnétique) produisent un courant électrique. Ce dernier va passer par le boitier CDI qui va analyser les données et décharger brutalement le courant au moment propice. Le courant va ensuite transiter par la bobine haute tension puis à la bougie pour finaliser l’allumage via l’étincelle produite. Le boitier CDI de mini moto connait des informations comme par exemple le régime moteur, il peut donc gérer l’avance ou le retard à l’allumage selon les besoins du moteur de la mini moto. Il peut également réguler la consommation d’électricité ou allonger la durée de l’étincelle.

Comment installer un boitier CDI sur une dirt bike ?

Le boitier CDI de pit bike est souvent placé sous la selle et il est fixé sur une patte métallique solidaire du châssis à l’aide d’un collier en caoucthcouc permettant de limiter les vibrations. Pour changer votre boitier CDI moto, vous devez le déclipser du châssis de la moto et maintenir l’ergot plastique de la broche et la dégager. Prenez le nouveau boitier CDI et re-connectez le faisceau du dirt bike. Petite astuce : si vous montez un CDI RACING, certains modèles ne sont pas équipés de collier caoutchouc mais il est nécessaire d’en adapter un pour protéger celui-ci des vibrations.