Cadre en acier de type BSC Bastos pour pit bike
Vous avez besoin d’un nouveau cadre pour votre dirt bike ? WKX Racing met à votre disposition ce cadre confectionné dans un acier de qualité. Disposant d’une très belle couleur blanche, ce cadre de pit bike est destiné à toutes les dirt de type BSC Bastos. Avec un très bon rapport qualité-prix, ce cadre type BSC Bastos est la pièce qu’il vous faut !
CARACTERISTIQUES
- Type : BSC Bastos
- Couleur : Blanc
- Matériaux : Acier
- Compatibilité : Toutes les dirt bikes type BSC Bastos
MONTAGE TOUTES MARQUES :
- Pit Bike BASTOS
- Pit Bike BUCCI
- Pit Bike PITSTERPRO
- Pit Bike YCF
- Pit Bike WKX
- Pit Bike APOLLO
- Pit Bike GUNSHOT
- Pit Bike CRZ
- ...
Pourquoi un cadre de dirt bike est une pièce essentielle ?
Le cadre d’une pit bike représente la base, la structure de la mini moto. En effet, la forme du cadre donne la forme de la dirt bike. Naturellement, cette forme sera enjolivée par l’apport du kit plastique, dans un premier temps puis du kit décoration dans un second temps. Le cadre d’une dirt bike ne sert pas qu’à cela. En effet, le cadre accueille plusieurs pièces d’importance comme le moteur, la selle, le bras oscillant, la fourche. De ce fait, le cadre est reliée à toutes les pièces de dirt bike, soit directement soit par le biais de pièces intermédiaires. Le cadre d’une dirt est très solide mais cela peut arriver après une lourde chute ou une multitude de chutes qu’il se torde. Si cela devait arriver, il faudra certainement le remplacer.
Que faut-il faire pour mettre en place un nouveau cadre sur une mini moto ?
Pour changer le cadre d’une mini moto, il n’y a pas d’autre alternative que de devoir absolument tout démonter. En effet, à partir du moment où le cadre est la structure d’une pit bike, il faut repartir de zéro. Ainsi, cette opération est très longue et complexe. Il est donc nécessaire d’avoir une grande compétence en mécanique et surtout d’être parfaitement organisé afin de ne pas se mélanger avec les différentes vis ou écrous. Il est préférable de travailler à plusieurs et d’avoir un grand espace de travail. En effet, le plus dur n’est jamais le démontage mais bien le remontage.
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