Cadre mini CRF type BS 90 mini pour dirt bike
Un problème au niveau du cadre de votre pit bike ? Après une chute, il est fendu ou bien tordu ? Il est important de le remplacer rapidement car il est l’ossature de la mini moto. Afin de garder sa réputation de meilleure boutique pour pièces détachées de dirt bike, WKX Racing met à votre disposition ce cadre mini CRF50. Confectionné en acier renforcé de qualité, ce cadre pour dirt est de type monopoutre, ce qui signifie qu’il est très résistant tout en restant à un prix très abordable. Comme son nom l’indique, ce cadre est de type mini crf, cela implique qu’il est destiné aux mini motos de faibles cylindrées comme la Bastos Bike BS 90 mini (ancien modèle). Pour le savoir, référez-vous aux différentes fiches techniques des pit bikes.
CARACTERISTIQUES
- Type : mini CRF
- Couleur : Blanc
- Matériaux : Acier
- Compatibilité : Tous les dirt bike type MINI BS 90 BASTOS
MONTAGE TOUTES MARQUES :
- Pit Bike BASTOS
- Pit Bike BUCCI
- Pit Bike PITSTERPRO
- Pit Bike YCF
- Pit Bike WKX
- Pit Bike APOLLO
- Pit Bike GUNSHOT
- Pit Bike CRZ
- ...
Pourquoi le cadre d’une pit bike est une pièce fondamentale ?
Le cadre d’une dirt bike est certainement la pièce la plus importante car elle est le socle où tous les éléments viendront prendre place. C’est pour cela que l’on compare souvent le cadre au squelette d’un Homme car il détermine la structure de la pit bike. En effet, si le cadre est tordu alors cela signifie que la dirt sera tordue également. Le cadre ou châssis est donc un élément central, d’autant plus qu’il accueille la fourche, le moteur ou encore le bras oscillant soit des pièces essentielles au bon fonctionnement d’une mini moto. Si le cadre est le squelette, alors le kit plastique est la peau qui viendra recouvrir, habiller et protéger. De la même manière, si le kit plastique est la peau, alors le kit déco prend la même fonction que les vêtements.
Comment faire pour changer le cadre mini CRF d’une mini moto ?
Changer le cadre d’une mini moto n’est pas une opération à la portée de tous car il va falloir tout démonter dont certaines pièces difficiles à manipuler comme le moteur. De ce fait, pour faire cela, il vous faudra de l’aide et beaucoup de patience et de concentration. En effet, dans l’histoire, le plus compliqué n’est pas le démontage mais bien le remontage. Vous avez devoir être minutieux en ce qui concerne les plus petites pièces détachées. Si vous ne possédez pas suffisamment d’expérience, laissez faire un expert sinon vous risquez de vous lancer dans une opération que vous ne maitrisez pas et ne jamais finir le montage de la pit bike. Cela, c’est dans le meilleur des cas car le pire reste un mauvais montage.
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