Durite de frein arrière de 520 mm de long pour dirt bike
Votre durite de frein vient de vous lâcher ? Rassurez-vous car la boutique WKX Racing, grand spécialiste de pièces détachées de dirt bike, dispose de cette durite de remplacement. Confectionnée en plastique et en inox, cette durite de frein arrière d’aviation est livrée avec les 2 banjos et les 4 joints nécessaires à l’installation. D’ailleurs, pour profiter de cette durite de frein, il est important détailler les différentes mesures : la longueur de cette durite est de 520 mm tandis que le diamètre du banjo est de 10 mm. De ce fait, le diamètre de raccord banjo maître-cylindre et banjo étrier de frein est de 10 mm. Pour ce qui est de la compatibilité, vous n’avez aucun souci à vous faire car vous pourrez en profiter et ce quelle que soit la nature, marque, cylindrée de votre pit bike.
CARACTERISTIQUES :
- Position : arrière
- Pack : Durite de frein, 2 banjos 10mm et 4 joints
- Longueur de la durite : 520mm
- Diamètre banjo : 10mm
- Diamètre raccord banjo maitre cylindre : 10mm
- Diamètre raccord banjo étrier de frein : 10mm
- Couleur : chrome / noir
- Matériaux : plastique / inox
MONTAGE TOUTES MARQUES :
- Pit Bike BASTOS
- Pit Bike BUCCI
- Pit Bike PITSTERPRO
- Pit Bike YCF
- Pit Bike WKX
- Pit Bike APOLLO
- Pit Bike GUNSHOT
- Pit Bike CRZ
- ...
Quel est le rôle d’une durite de frein pour pit bike ?
Pour devenir un véritable pilote de dirt bike, il faut connaître tous les éléments de sa machine et il est préférable de savoir quelle est leur tâche et leur moyen de fonctionnement. Ainsi, certains d’entre vous connaissent la durite de frein mais ne savent pas vraiment à quoi elle peut bien servir. C’est pour cela que nous allons revenir sur son rôle et comment elle l’accomplit. Une durite de frein arrière relie la pédale de frein et l’étrier de frein par le biais du maître-cylindre. En effet, une durite de frein sert tout simplement à transporter le liquide de frein. Voici comment cela marche, vous actionnez le levier de frein, ce qui fait que le liquide de frein va être mis en pression à cause du maître-cylindre. Par la suite, la durite de frein va faire circuler le liquide de frein vers l’étrier de frein. Par la suite, ce dernier va pousser les plaquettes contre le disque afin de provoquer le ralentissement de la roue et donc de la mini moto. Maintenant, vous savez tout.
Comment faire pour remplacer la durite de frein arrière d’une mini moto ?
Pour changer la durite de frein de votre mini moto, vous n’avez pas besoin d’être un dieu en mécanique car cela est très simple. Avant toute chose, il faudra vider le liquide de frein. N’oubliez pas qu’il est extrêmement corrosif. De fait, n’ayez pas peur d’abuser de chiffons ou d’essuie-tout ainsi que d’un bac. Par la suite, il suffit simplement d’ouvrir le bocal en le dévissant puis de s’occuper de la vis de purge. Après cela, vous pourrez faire sortir la durite de frein arrière et la remplacer par cette nouvelle.
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