Kit joints moteur 70 LIFAN pour pit bike et dirt bike
Référence : 0411100400087
Kit joints moteur 70 LIFAN
Kit joints moteur pour 70 cc. Toutes les pièces moteur pour dirt sont sur WKX Racing !
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Référence : 0411100400087
Kit joints moteur 70 LIFAN
Kit joints moteur pour 70 cc. Toutes les pièces moteur pour dirt sont sur WKX Racing !
Vous allez ouvrir le moteur de la mini moto de votre enfant pour changer le vilebrequin ou la boîte de vitesses ? Pensez à vous munir de joints de remplacement car cela est vital afin d’assurer l’étanchéité. C’est pour cela que la boutique en ligne, WKX Racing, vous propose ce pack regroupant tous les joints moteur dont vous aurez besoin. En effet, ce kit joints contient le joint de culasse, le joint de culbuteur, le joint de carters centraux, le joint de carter d'allumage, le joint de couronne de distribution, le joint d'embase, le joint couvercle d'embrayage et le joint de couvercle culasse droit. Ce kit joints moteur est proposé à toutes les dirt équipées d’un moteur 70 cc de chez Lifan.
CARACTERISTIQUES :
MONTAGE TOUTES MARQUES :
On peut légitimement se poser la question de savoir pourquoi faut-il remplacer les joints moteur d’une pit bike, surtout si au démontage, il semble que le joint ne soit pas trop abîmé. Pourtant, même si cela est le cas, il est conseillé de tous les remplacer et nous allons vous expliquer pourquoi. Prenons l’exemple d’une pièce de monnaie et d’une pâte à modeler. Si vous enfoncez une pièce dans la pâte, la pâte va épouser la forme de la pièce. S vous enlevez la pièce et que vous la replacez, la pâte n’aura plus exactement la même forme : elle va se creuser un peu plus. C’est le même principe pour les joints moteur : ils épousent la forme du carter, cylindre ou culasse. Comme pour la pâte, si vous replacez le joint retiré, il ne pourra reprendre la forme qu’il avait. Ainsi, une parfaite étanchéité ne pourra être assurée.
Lorsque vous devez ouvrir le moteur d’une dirt bike, il est vital d’être organisé sinon vous allez vous retrouver avec une multitude de pièces (vis, rondelles et joints) sans savoir où elles vont exactement car c’est bien connu le plus dur n’est pas le démontage mais bien le remontage. Soyez bien rangé et dès que vous vous trouvez nez à nez avec un joint, regardez lequel il s’agit pour d’emblée faire un repérage.
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