Kit chaine KMC 428 - Couronne 37 - Pignon 13 pour pit bike et dirt bike

Kit chaîne pour pit bike comportant une chaîne 428 KMC, un pignon de 13 dents et une couronne de 37 dents

Votre kit chaîne n’est plus aussi efficace qu’avant ? N’attendez pas plus longtemps et remplacez l’intégralité de votre kit chaîne pour que votre dirt bike retrouve toutes ces performances. Pour cela, la boutique en ligne, WKX Racing, met à votre disposition ce kit chaîne de qualité. Ce pack comporte une chaîne de transmission, couleur or, à pas de 428 de la marque KMC ; une couronne arrière noire de 37 dents et d’axe de 76 mm ; un pignon de sortie de boîte de 13 dents et d’axe de 17 mm. En outre, vous trouverez également les 4 vis de fixation pour la couronne.

CARACTERISTIQUES :

• Couleur chaine : doré
• Couleur pignon  : gris chromé
• Couleur couronne : noir
• Axe pignon : 17mm
• Axe couronne : 76mm
• Dents pignon :  13
• Dents couronne : 37
• Marque chaine : KMC
• Nombre de maillons : 120
• Epaisseur : 7 à 8mm (pas 428)
• Matériaux : acier

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike BUCCI
• Pit Bike PITSTERPRO
• Pit Bike YCF
• Pit Bike WKX
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ
• ...

Comment fonctionne un kit chaîne de dirt bike ?

Lorsque le moteur de la dirt bike se met en route, il dégage une puissance qui varie en fonction du rapport engagé grâce au sélecteur de vitesse. Cette puissance doit être acheminée vers la roue arrière car cette dernière est la roue motrice et donc, elle se charge de donne l’impulsion à la dirt. Il convient donc de connecter le moteur à cette roue. Ce rôle appartient au kit chaîne. En effet, le pignon est relié au moteur ; la couronne est reliée à la roue arrière pendant que la chaîne arrière est reliée au pignon et à la couronne. Ces trois éléments fonctionnent ensemble. En effet, le moteur entraîne le pignon qui se met à tourner entraînant la chaîne de transmission, qui elle-même va entraîner la couronne et donc la roue arrière. C’est pour cela que nous vous conseillons de changer l’intégralité du kit chaîne si l’une de ces pièces ne fonctionne plus correctement car cela aura des répercussions négatives sur la transmission.

Que doit faire le pilote pour enlever le kit chaîne d’une mini moto ?

Commencez par défaire la chaîne de transmission en jouant sur l’attache-rapide. Une fois, la chaîne de transmission retirée, dévissez les vis de la couronne (cette étape n’est pas obligatoire mais cela vous facilitera la tâche plus tard). Après cela, il faudra enlever l’axe de roue afin de délier cette dernière du bras oscillant. Une fois la roue entre vos mains, couchez-là afin de retirer les 4 vis pour dégager la couronne arrière. Il ne vous reste plus qu’à vous s’occuper du pignon.