Kit plastique KLX BBR BLANC pour pit bike et dirt bike

Carénage blanc de dirt bike fabriqué en plastique pour cadre type KLX BBR

Le carénage en plastique de votre dirt est rayé, abîmé et vous avez envie de le remplacer ? Vous ne pouviez pas rêver meilleur endroit car WKX Racing dispose de toutes les pièces détachées de dirt dont ce kit plastique. Disposant d’une très belle couleur blanche, ce kit plastique comporte pas moins de 7 pièces. En effet, on retrouve les 4 ouïes (moitié pour l’avant et moitié pour l’arrière), 2 garde-boue et une plaque avant. Toutes ces pièces sont de couleur blanche sauf la plaque avant qui est blanche. Pour la compatibilité, nous pouvons dire qu’il pourra s’installer sur les cadres type KLX BBR de dirt bike.

CARACTERISTIQUES

• Carénage complet inclus : 1 garde boue avant, 1 garde boue arrière, 1 plaque avant blanche, 2 ouïes avant, 2 ouïes arrière
• Couleur : Blanc
• Matériaux : Plastique
• Compatibilité :  Cadre KLX BBR
  
  

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike BUCCI
• Pit Bike PITSTERPRO
• Pit Bike YCF
• Pit Bike WKX
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ
• ...

Quelles sont les différentes fonctions d’un carénage de mini moto ?

Bien que le kit plastique serve à protéger le rider, le cadre, les différents fils de connexions, des éclaboussures du sol, il dispose d’autres fonctions de même importance. La première étant l’aérodynamisme de la mini moto. En effet, la dirt doit pouvoir dompter la force de frottement de l’air et de déplacement. Pour cela, l’air doit « glisser » sur le carénage et ne pas lui opposer de résistance. Sinon, l’air ne pourra être déplacé correctement vers l’arrière. Ainsi, tous les plus grands constructeurs de motos comme Honda, Yamaha, KTM ou Aprilia travaillent pour que le carénage rende la moto la plus aérodynamique possible.

Comment s’y prendre pour mettre en place un kit plastique neuf sur une pit bike ?

S’il y a bien une opération mécanique que tout le monde peut réussir c’est bien le changement de kit plastique. Tous ceux qui possèdent deux mains pourront réussir. En outre, même si vous vous trompez, vous en casserez rien. En effet, tout ce qui convient de faire, c’est dévisser les vis qui retiennent les différentes parties du carénage au cadre (sauf la plaque avant qui est reliée au guidon et à la fourche). Nous vous conseillons de finir par l’arrière pour le démontage et de commencer par l’arrière pour le remontage afin de bien positionner la selle. Pour l’installation, il suffit de revisser.