Le moteur 125cc pour dirt bike, la référence chez LIFAN !
Sur WKX Racing, nous proposons le VRAI moteur 125 de chez LIFAN ! Faites très attention aux copies et aux contrefaçons qui fleurissent et pullulent sur le net! Ici, vous trouverez le véritable 125 LIFAN 100% authentique (1P52FMI, 1P54FMI) ! Ce moteur LIFAN est compatible avec les plus grandes marques de pit bike que sont BASTOS BIKE, APOLLO MOTORS, YCF RIDING, CRZ ou GUNSHOT. Ce moteur 125 lifan est idéal pour les entrainements comme pour les sorties en forêt ou dans les chemins. Souple et progressif, il saura ravir les pilotes confirmés comme les amateurs en quête de sensations. Le moteur lifan 125 est également réputé pour son prix attractif, chez WKX nous cassons les prix et le vendons au prix le plus bas du marché! Il est même financièrement plus intéressant d’acheter un moteur neuf que de changer sa boite de vitesse ou un piston. C’est vous dire à quel point nous sommes les premiers sur le segment du moteur dirt pas cher ! Le LIFAN 125 est vendu avec un sélecteur, un kick, une bougie, une pipe d’admission, une bougie, des joints, des vis et un pignon de sortie de boite. 
CARACTERISTIQUES :
- Cylindrée : 125cc
- Type moteur : Monocylindre 4 temps
- Marque : Lifan
- Alésage/course : 52.4x55.5
- Puissance maxi : 6,5KW pour 7500 tour/min soit 9cv
- Embrayage : manuel classique (démarrage au point mort)
- Transmission : 4 Vitesses (Point mort en bas 1/2/3/4 en haut)
- Taille de Pignon : 20mm
- Démarrage : kick
- Capacité réservoir d'huile : 900 ml
- Poids : 22 Kg
- Couleur : Gris
- Allumage : plateau d'allumage 5 Fils (avec éclairage)
- Couple max : 8,0 N.m pour 5000 tmin
- Diamètre de Kick : 13,3mm (petit Diamètre)
- Energie : Essence Sans Plomb 95 / 98
- Refroidissement : par air
- Pièces comprises avec le moteur : allumage, carter d'allumage, bougie, pignon de sortie de boite, pipe d'admission Ø 26mm avec joints, kick acier et sélecteur de vitesse.
MONTAGE TOUTES MARQUES :
- Pit Bike / Dirt Bike WKX
- Pit Bike / Dirt Bike BASTOS
- Pit Bike / Dirt Bike YCF
- Pit Bike / Dirt Bike BUCCI
- Pit Bike / Dirt Bike PITSTERPRO
- Pit Bike / Dirt Bike APOLLO
- Pit Bike / Dirt Bike GUNSHOT
- Pit Bike / Dirt Bike CRZ
- Pit Bike / Dirt Bike Kayo
- Moteur compatible également avec les DAX, MONKEY, GORILLA, BULLIT, T-REX, BUBBLY, PBR
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Pourquoi choisir le moteur LIFAN 125 pour équiper votre pit bike?
Il existe une multitude de bonnes raisons pour choisir le LIFAN 125. La première et surement la plus rassurante est que ce moteur dirt est le plus vendu sur la planète! Véritable best seller de la marque, il s’en vend des milliers tous les jours dans le monde. Sa réputation est telle qu’il se retrouve sur la grande majorité des dirt 125 des plus grandes marques. BASTOS BIKE, YCF, CRZ, APOLLO ou encore GUNSHOT lui font confiance et l’équipe en masse sur leurs dirt bike 125cc. 
Si toutes ces grands constructeurs l’installe en première monte c’est qu’il a des atouts que ses concurrents n’ont pas! Tout d’abord, ce moteur dirt bike est extrêmement robuste et solide. Vous pourrez lui en faire voir toutes les couleurs, il répondra toujours présent. La fiabilité est aussi son grand point fort, il tombe rarement voir jamais en panne. Il est donc quasi impossible de gâcher une après midi de ride à cause de lui. Ce moteur dirt 125 est également très puissant! il développe en effet une puissance ahurissante de 9ch, ce qui est un record pour un moteur de dirt de cette catégorie là! Les amateurs de sensations y trouveront leur compte tout comme les néophytes qui se lancent en mini moto ! Vous pourrez y adjoindre un CDI racing ainsi qu’un allumage à rotor interne pour gagner encore plus de puissance!
Comment monter le moteur 125 LIFAN sur sa mini moto?
C’est relativement simple de changer son moteur de pit bike. Pour commencer vous devez débranchez tous les raccords et connectiques comme les fils de l’allumage, les câbles d’embrayage et de gaz. Dévissez ensuite les pattes moteur situé au dessus de ce dernier. Démontez l’axe moteur qui relie le moteur au cadre, la barre de repose pied fixée au cadre et au moteur. Une fois le moteur retiré, enlevez la pipe d’admission de dirt bike et récupérez votre carburateur. Remontez ensuite sur le nouveau moteur la pipe d’admission (vendu avec), le kick et le sélecteur de vitesse. Faites très attention à bien remettre tous les joints notamment au niveau de la pipe et carburateur. Re-positionnez ensuite votre moteur sur le cadre dans son logement, remettez les fixations pour maintenir le moteur et pour finir re-branchez les câbles et fils. Une fois votre moteur 4t monté, pensez à vérifier la distribution, le calage des soupapes ainsi que le réglage du carburateur. Ce moteur complet est rempli d’une huile qu’il est nécessaire de vidanger avant de le démarrer. Nous préconisons l’utilisation d’une huile moteur 4t 10w40 pour la vidange. Lorsque vous l’utiliserez pour la première fois, allez-y calmement (à mi-régime) et ne montez pas dans les tours. Il est très important d’effectuer le rodage du moteur de mini moto durant l’équivalent de 2/3 pleins. Ensuite, des vidanges très régulières sont préconisées (toutes les 15 heures de roulage).
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