Pignon de sortie de boîte 15 dents, d’axe de 20 mm pour pit bike
Vous recherchez un pignon de sortie de boîte pour votre pit bike ? WKX Racing a sélectionné, pour vous, ce pignon forgé dans un acier de qualité. Compatible avec tous les moteurs 4 temps de dirt bike (et ce quelle que soit la marque), ce pignon possède 15 dents et un axe d’arbre de boîte de 20 mm. Pour l’accompagner, il faudra une chaîne de transmission 458. Proposé pour pas cher, ce pignon de sortie de boîte remplira, à merveille, sa tâche.
CARACTERISTIQUES :
- Diamètre axe arbre de boîte : 20mm
- Dents du pignon : 15
- Couleur pignon : gris chromé
- Pas de la chaine : 428
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Épaisseur de la chaine : 7,5mm
- Matériaux : acier
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Compatibilité : tous les moteurs 4 temps de dirt bike, LIFAN, YX, DAYTONA, ZONGSHEN, etc
MONTAGE TOUTES MARQUES :
- Pit Bike BASTOS
- Pit Bike BUCCI
- Pit Bike PITSTERPRO
- Pit Bike YCF
- Pit Bike WKX
- Pit Bike APOLLO
- Pit Bike GUNSHOT
- Pit Bike CRZ
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Quelles sont les conséquences d’un changement de pignon de sortie de boîte d’une dirt bike ?
Vous vous en doutez bien, le constructeur ne choisit pas un kit chaîne au hasard, il opte pour le meilleur réglage afin de donner la pleine mesure du moteur de la dirt bike. Toutefois, il est possible d’effectuer des réglages différents afin de modifier, légèrement, le comportement de la pit bike. En effet, vous pourrez obtenir soit plus d’accélération soit plus de vitesse de pointe. Toutefois, il faut garder en tête que vous augmenterez l’un au détriment de l’autre. Pour cela, le pilote peut joueur soit sur le pignon soit sur la couronne. Pour augmenter la vitesse de pointe, il faudra, au choix, prendre un pignon plus grand ou une couronne plus petite et inversement pour avoir plus d’accélération, il faudra prendre un pignon plus petit ou une couronne plus grande.
Pour régler la vitesse ou l’accélération de votre mini moto, changez plutôt le pignon de sortie de boîte !
Comme vous pouvez le voir, vous pouvez jouer sur le pignon de sortie de boîte ou sur la couronne. Quelle pièce choisir alors ? WKX Racing vous conseille de remplacer le pignon de sortie de boîte plutôt que la couronne pour deux raisons. La première est au niveau de l’installation. En effet, il est plus facile de changer le pignon de sortie que la couronne car pour cette dernière, il faudra enlever la roue arrière. Ainsi, vous gagnerez du temps avec le pignon. La deuxième réside tout simplement dans le prix. Assurément, prendre un pignon neuf vous coûtera moins cher qu’une nouvelle couronne.
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