Dirt Bike 140 GUNSHOT ONE - 17/14 - ORANGE-BLANC - édition 2024
Référence : 0400300000425
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Parmi son large catalogue de dirt 140cc, WKX Racing vous présente ce modèle confectionné par la marque française Gunshot. Cette enseigne, créée en 2006, est connue pour proposer des pit bikes de qualité au design travaillé. Preuve en est avec cette dirt bike 140cc de la gamme One. Cette dirt prend ses inspirations chez le constructeur autrichien KTM d’où la présence d’un kit plastique type KTM et d’un châssis orangé. Avec sa hauteur de selle de 880 mm et les capacités de son moteur, cette pit bike 140cc s’adresse aux plus de 13 ans qui ont une expérience dans le pilotage sur terre.
Le moteur qui se trouve au cœur du châssis de cette dirt bike est un moteur 4 temps monocylindre 140 cm3 de la marque YX. Ce moteur est capable de développer une puissance maximale de 10kw à 7500 tr/min soit une puissance de 13,6 cv. Pour ce qui est du couple maximal, il faut savoir qu’il est de 9,5 Nm à 5500 tr/min. En outre, ce moteur est dit longue course car sa course est supérieure à son alésage. Grâce à cela, la dirt bike se remplit bien à bas régime et privilégie une conduite sur le couple. Ce moteur 140cc dispose d’un embrayage manuel à 5 disques et d’une boîte de vitesses à 4 rapports. Pour le carburateur, Gunshot a choisi d’installer l’incontournable Mikuni 26 lequel est accompagné par un filtre à air double mousse rouge. Enfin, sachez que la transmission s’effectue grâce à l’apport d’une couronne de 41 dents, d’un pignon de 15 dents et d’une chaîne de transmission à pas de 420.
Pour le châssis, on retrouve un cadre treillis double poutre de couleur orange, fait pour rappeler les cadres KTM. D’ailleurs, le kit plastique qui recouvre le cadre de cette dirt bike 140cc s’inspire des constructions de KTM. Au niveau des suspensions, il faut savoir que la suspension avant est assurée par une magnifique fourche inversée hydraulique couleur or de 770 mm. À l’arrière, la suspension est assurée par un amortisseur à gaz de 325 mm. Après les suspensions, voyons les freins. Le freinage avant repose sur un étrier de frein double piston assisté d’un disque de frein de 220 mm. À l’arrière, le système est le même sauf que l’étrier de frein est à simple piston et le disque de frein fait 190 mm. Le pneu avant fait 70/100x17 pouces et le pneu arrière fait 90/100x14 pouces. Fait notable, la roue arrière dispose d’un gripster pour empêcher les crevaisons intempestives.
PARTIE CYCLE |
Chassis : Cadre double poutre treillis GSR1 |
Bras Oscillant : Monocross renforcé |
Frein avant : Double piston HSK RACING - Disque 220 mm |
Frein arrière : Simple piston HSK RACING - Disque 190 mm |
Suspension avant : Fourche hydraulique inversée 770 mm |
Suspension arrière : Amortisseur à gaz 325 mm |
Pneu avant : 70/100-17 |
Pneu arrière : 90/100-14 |
Jante avant : Acier - 1.60X17" |
Jante arrière : Acier - 1.85X14" |
Kit plastique : Type KTM |
PARTIE MOTEUR |
Type : Monocylindre 4 temps - YX 140 |
Refroidissement : Air |
Allumage : CDI - Bobine Racing |
Mise en route : Kick |
Embrayage : Manuel - Multi-disques |
Transmission : 4 rapports N-1-2-3-4 |
Transmission finale : Couronne 41 dents - Pignon 15 dents - Chaine 420 |
Carburateur : MIKUNI 26 |
Filtre à air : Double mousse |
DIMENSIONS |
Longueur : 1790 mm |
Empattement : 1200 mm |
Hauteur de selle : 880 mm |
Poids : 72Kg |
Réservoir : 5.2L |
EQUIPEMENTS |
Guidon sans barre |
Pontets forgés |
Rayons renforcés |
Gripster arrière |
Béquille triangle |
NOUVEAUTES |
Nouveau design de bouchon de réservoir |
Protection d'amortisseur rigide |
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RÉGLEMENTATION ET LÉGISLATIONS |
Nos modèles ne sont pas homologués pour une utilisation sur la voie publique, veuillez les utiliser uniquement sur des terrains fermés et privés adaptés, définis à l’article R 331-21 du code du sport.
Nos véhicules ne sont pas de simples jouets mais bien des machines motorisées dont la pratique rentre dans le cadre du sport mécanique avec tous les risques que cela implique. Les mineurs de moins de 14 ans ne peuvent acheter, louer des véhicules non homologués (mini moto, quad enfant, quad non homologué, moto-cross, pocket bike, pocket cross, pit bike, dirt bike). Ils peuvent utiliser l’un de ces types de véhicules seulement et uniquement dans le cadre d’activités organisées par une association sportive agréée (FFM, UFOLEP). Les mineurs de moins de 16 ans utilisant ces machines doivent toujours être sous la surveillance d’un adulte.
Portez toujours un équipement de protection approprié tel qu’un casque de sécurité approuvé, des lunettes type cross, des gants adaptés, des coudières et genouillères, ainsi qu’un plastron de protection. L’utilisation d’un haut à manches longues et d’un pantalon long est également recommandée. Enfin, utilisez des chaussures montantes couvrant au minimum la malléole et gardez les lacets attachés, à l’écart des roues, du moteur et du système d’entraînement.
Après achat, vous devrez déclarer votre machine auprès du Ministère de l’intérieur, une télédéclaration est possible à cette adresse : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/R20458. La déclaration doit s’effectuer dans les 15 jours suivant la date d’achat. Une fois cela fait, vous recevrez un numéro d’identification qu’il faudra faire graver sur le châssis. Vous devrez également faire apparaître ce numéro sur une plaque fixée en évidence. Toutefois, cette plaque peut être retirée dans le cadre d’une pratique sportive.
Les précautions d’emploi du véhicule sont indiquées dans une charte détaillant les règles à respecter. Vous pouvez télécharger cette dernière à l’adresse suivant : https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000020910287/.
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