Motocross 300cc GUNSHOT MX-3 R 4V NOIR - édition 2024

Moto cross 300cc Gunshot MX3-R

WKX Racing a le plaisir de vous présenter la première motocross 300cm3 de chez Gunshot ! La MX3-R. Disposant d’un empattement de 1440 mm et d’une hauteur de selle de 920 mm, cette moto de cross Gunshot est un modèle du genre. Fiable, parfaitement suspendue, diablement nerveuse et puissante, cette moto cross 300cc Gunshot n’attend qu’à être domptée par un pilote expérimenté !

Moto de cross 300 Gunshot : une partie moteur puissante et performante ! 

La force et la particularité de cette moto cross Gunshot provient de son moteur. Conçu par la marque Zongshen, ce moteur de 300 cm3 possède une puissance maximale est chiffrée à 30cv à 8500 tr/min. Pour convenir à un tel moteur, Zongshen a installé 4 soupapes (2 d’échappement et 2 pour l’admission). Comme choix de carburateur, Gunshot a opté pour un carbu de motocross du type Nibbi PWK34. Ce carbu à boisseau plat dispose, tout naturellement, d’une vis de ralenti, d’une vis de richesse et d’un starter à tirette. Ce carburateur PWK34 est accompagné par une boîte à air.

La boîte de vitesses à embrayage manuel possède 5 rapports. Comme sur les dirt bikes 250cc, le point mort est placé entre la première et la deuxième vitesse. Enfin, le système de transmission est constitué d’un pignon de 13 dents, une couronne de 49 dents et une chaîne de transmission de 520.

Motocross 300cc MX3-R Gunshot : une partie cycle équilibrée et excellente !

Si la partie moteur de cette motocross 300 est de haute volonté, que dire de la partie cycle ! Tout simplement qu’elle est dans la même lignée. Le châssis, apposé sur cette moto 300cc, est un cadre périmétrique en acier accompagné par un bras oscillant en aluminium. Les cadres périmétriques sont très utilisés sur les motos sportives et ont été popularisées par Honda et Yamaha. La force d’un cadre périmétrique est qu’il entoure le moteur permettant ainsi une meilleure répartition des masses.

Au niveau des suspensions, la qualité et la performance sont de mises avec la présence d’une fourche inversée en aluminium de 910 mm réglable en compression/détente. Pour l’arrière, on retrouve un amortisseur hydraulique à bonbonne de 480 mm, monté sur biellette, réglable en compression/détente. L’alliance des deux donne lieu à une stabilité optimale, un confort de conduite indéniable grâce à une parfaite absorption des chocs.

Même si le système de freinage n’est pas révolutionnaire, il est particulièrement efficace avec beaucoup de réactivité et de mordant. En effet, on retrouve la combinaison classique : étrier de frein (double piston à l’avant et simple piston à l’arrière), disque de 240 mm et plaquettes de frein. En matière de pneumatiques, la motocross 300cc est chaussée en pneus de 80/100x21 pouces à l’avant et en 110/90x18 pouces à l’arrière. 

Moto-cross 300 MX3-R : un esthétisme sobre et efficace ! 

Gunshot a opté pour la sobriété afin d’orner sa moto-cross 300cc. En effet, le cadre noir est recouvert par un kit plastique noir également. Les touches de couleur sont apportées par la présence d’un garde-boue rouge, des tés de fourche en aluminium rouge, des leviers de frein et d’embrayage en aluminium CNC rouge et des liserés rouges sur les jantes. Ce superbe mariage de noir-rouge est enjolivé par la couleur or de la fourche inversée. L’aspect final est sobre mais diablement efficace. La touche finale est apportée par cette splendide ligne d’échappement en inox avec un collecteur type powerbomb.

En somme, la  motocross 300cm3 Gunshot est moto puissante, amusante, agréable à piloter qui offre des sensations de conduite inoubliable et ce pour un prix très raisonnable. Assurément, une telle motocross 300cm3 à moins de 3000 euros est une opportunité rare, à saisir de toute urgence. 

Besoin d'informations, d'un renseignement sur l'un de nos produits?
N'hésitez pas et contactez-nous!